Nutenstein V2A Edelstahl mit 1 x M8 und 2 x M6 Gewinde

Länge: Breite: Höhe: Gewicht: Material: Gewinde: G. Abstand: Befestigung: Zubehörtyp:

50 mm 18 mm 6 mm 25 Gramm V2A Edelstahl 2x M6 + 1x M8 M8 mittig, M6, 25mm frei in der Schiene Fitting

Nutenstein aus Edelstahl mit 1 x M8 und 2 x M6 Gewinde

• Rostfrei für Außen- und Feuchtbereich • kombiniert M8 und M6 in einem Stein • hält bombenfest in jeder Airlineschiene

Ein Nutenstein, zwei Gewinde: maximale Freiheit bei der Montage

Schluss mit dem Umsortieren von Kleinteilen: Dieser Nutenstein vereint ein M8- und zwei M6-Gewinde in einem einzigen Bauteil. Du steckst ihn über die Stirnseite in die Schiene, drehst ihn in Position – und entscheidest erst dann, welche Gewindegröße du gerade brauchst. Ob Modul, Schrank, Möbelplatte oder Werkzeughalter: Passt die Verschraubung deines Anbauteils nicht, wechselst du einfach das Gewinde am selben Stein, statt neue Teile zu bestellen.

Warum Edelstahl? Der Unterschied zeigt sich dort, wo es feucht wird

Der verzinkte Standard-Nutenstein macht im trockenen Innenausbau alles mit. Sobald aber Nässe, Kondenswasser oder Salz ins Spiel kommen – im Bootsausbau, beim Offroad-Einsatz mit Schlamm und Streusalz oder bei Montagepunkten an der Außenhaut deines Campers – ist Edelstahl die sauberere Wahl. Kein Flugrost, keine Rostfahnen an der Schiene, keine Sorge bei dauerhafter Feuchtigkeit. Dazu die typisch matt-metallische Edelstahloptik, die an sichtbaren Verschraubungen einfach wertiger wirkt.

Robust gebaut für den Dauereinsatz

Mit 50 mm Länge sitzt der Nutenstein satt in der Schiene und verteilt die Last auf eine große Fläche – ideal für lange Schienen ebenso wie für passgenau abgelängte Stücke. Vier Bohrungen, drei nutzbare Gewinde, unzählige Kombinationen: Du bekommst ein Bauteil, das nicht nur korrosionsbeständig, sondern auch mechanisch für schwere Anbauteile ausgelegt ist.

Hinweis zur Montage:

Der Nutenstein wird ausschließlich über die Stirnseite in die Airlineschiene eingeschoben – bei bündig eingelassenen Schienen ist das Einführen daher nicht möglich. Ist die Schiene mit einer Endkappe verschlossen, nimm diese vor der Montage kurz ab.